Правительство России намерено в 1,6 раза сократить финансирование федерального проекта «Производство самолетов и вертолетов» в 2026 году — с 139,6 млрд до 85,7 млрд рублей. Это стало известно из проекта нового бюджета на 2026–2028 годы. В 2027 году расходы также уменьшатся — со 109,7 млрд до 86,9 млрд рублей, что составит падение на 21%. В 2028 году финансирование немного вырастет — до 89,3 млрд рублей.
Наиболее значительное сокращение коснется господдержки российских авиакомпаний на обновление флота для внутренних перевозок. В 2026 году эти субсидии будут снижены до нуля, в то время как в 2025 году они составляли 1,3 млрд рублей. Субсидии на компенсацию затрат на обслуживание воздушных судов уменьшатся с 6,1 млрд рублей в 2025 году до 3,6 млрд в 2026-м, но затем вырастут до 6,6 млрд в 2027 и 2028 годах.
Исключение составит среднемагистральный пассажирский самолет МС-21, который Владимир Путин называл конкурентом западных лайнеров. Субсидии на погашение кредитов производителям таких судов увеличатся на 25% в 2026 году — с 2 млрд до 2,5 млрд рублей, но затем вернутся к прежнему уровню.
Параллельно сокращается финансирование федерального проекта «Производство судов и судового оборудования». В 2026 году расходы уменьшатся в 2,3 раза — с 75,5 млрд до 32,3 млрд рублей, в 2027 году — с 111 млрд до 50,1 млрд рублей, в 2028 году финансирование вновь сократится и составит 29,9 млрд рублей.
Субсидии на строительство крупнотоннажных судов также будут сокращены — с 5,4 млрд рублей в 2025 году до 1,9 млрд в 2026-м и 0,7 млрд в 2027-м. Гранты производителям пилотных партий судового оборудования составят в 2026 году 108 млн рублей вместо планировавшихся 2 млрд.
В расчеты не включено финансирование научных судов для рыболовного хозяйства и атомных судов, включая ледоколы, на которые выделяются десятки миллиардов рублей.
